全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车上市
以油电全能的豪华体验满足全场景出行需求
● 行政级插混车型的智能豪华新标杆：标配MBUX超级屏、第3代MBUX智能人机交互系统、高通8295智舱芯片与L2+导航辅助驾驶系统；标配静谧座舱系统，更提供超10项后排中国专属增配，智能豪华如E。
● 动力加一，再添新E：以燃油和电动两套完整动力系统，在全场景、全工况的驾驶中，带来1+1>2的豪华驾驶质感，无论满电、亏电，均持续带来强劲澎湃的动力输出。
● 场景全覆盖，节能和性能共存：106公里的纯电续航里程及便捷充电满足日常通勤，3种能量回收模式及百公里1.23升综合油耗能效出众，5种驾驶模式智能应对不同路况和驾驶需求。
【2024年6月1日，深圳讯】今日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车再添2款全新车型：E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车于粤港澳大湾区车展上市，厂商建议零售价为538,600元。在电动化转型之路上，梅赛德斯-奔驰始终致力于以“油电双行”的产品矩阵，为客户带来不同驱动形式的产品之选。如今，全新E 350 e L不仅承袭全新长轴距E级车家族智能豪华的标杆实力，更以兼具驾控质感与油电全能的梅赛德斯-奔驰最新混合动力技术，进一步满足客户对于豪华出行的多样需求。
油电全能，豪华如一
自20世纪初，梅赛德斯-奔驰便开启了对于混合动力技术的不懈求索，并历经四代演进，不断提升油电双驱系统的完美集成。全新E 350 e L基于梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术打造，同时具备燃油和电动两套完整的动力驱动系统：2.0T发动机和9速自动变速箱组成完整的燃油驱动系统，持续带来强劲澎湃的动力输出；永磁同步电机则使全新E 350 e L具备电动车驾驶安静平顺、节能环保的优势，在纯电模式下，变速箱依然参与工作，调节电机转速，确保平顺敏捷的操控响应。高度集成化的油电全能动力单元成就230千瓦的系统峰值总功率和550牛·米的系统峰值总扭矩，WLTC工况下百公里综合油耗低至1.23升。25.4千瓦·时的电池容量带来WLTC工况下106公里的纯电续航里程，满足城市通勤所需，实现与电动车别无二致的用车体验。
针对不同用车场景，全新E 350 e L提供5种驾驶模式，可根据不同路况智能转换最适合的驱动方式和电能分配，充分发挥混合动力的优势。在高速顺畅路况，发动机处于高效工作范围，可选择保持蓄电池电量模式，尽可能保持一定电量的同时，以发动机驱动车辆为主，电驱系统进行适当的辅助，充分利用发动机的高效区间；当进入城市拥堵路段，便可选择电动模式，发挥电机在低速路况舒适经济的优势；打开运动模式，发动机、电机全擎释放，动力充沛、响应迅速，并可持续稳定输出；混合动力模式下，车辆可结合行驶状态自动匹配纯电/混动/燃油输出，无需频繁手动切换，便捷省心，即使长时间爬坡，也能让驾驶者享受平顺细腻的驾驶质感；其还配备个性化模式，进一步满足每位驾驶者的个人偏好。
全新E 350 e L提供3种能量回收模式，在保持蓄电池电量模式/电动模式/混合动力模式下带来高效的能量回收与驾驶平顺性。通勤拥堵时，驾驶者可选择D-加强能量回收模式，缓解频繁深踩刹车带来的疲劳感；进入高速路段，则可切换至D+无能量回收模式，松开加速踏板，依然保持顺畅滑行，实现车辆能效的最大化；如果切换至D标准能量回收模式，车辆则会在松开加速踏板时缓缓减速，在回收动能的同时还原燃油车客户熟悉的驾驶感受。
全新E 350 e L支持直流与交流两种充电方式，在直流充电模式下，21分钟即可将电量从10%充至80%，仅需一杯咖啡的时间，即可再次出发；跨城出行充电不便时，则可凭借完整的燃油驱动系统，通过加油快速补能，无惧里程焦虑。
