有这么一个品牌，起了哪吒这么一个响亮的名字，在造车新势力中具有造车生产资质。最早将纯电跑车量产平民化，2022年就打造出了自己的中大型轿车，而且续航里程领先定价20万左右。也曾被称为最务实的造车新势力，从平民市场低开高走，逐渐提高品牌认知度。
但是为什么如今的哪吒汽车，4月销量9017台，跌破1万台大关，在造车新势力中存在感逐渐降低呢？
生于乱世难登高峰
2014年10月合众公司成立，注册资金6.26亿元，总投资额已超过70亿人民币。彼时的蔚来汽车也才刚刚成立，而且忙着打出名声；小鹏汽车也于2014年成立，忙着招贤纳士着手研发；而2015年理想汽车才成立。也就是说，合众公司的出现并不比“蔚小理”晚。
在造车新势力纷纷开始研发，甚至PPT已经放了一遍又一遍的时候，合众公司在2017年获得了整车生产资质。是的，你没听错，合众公司的汽车品牌哪吒汽车有自己的生产资质，要知道“蔚小理”最早可是代工生产，没有整车生产资质。
2018年哪吒汽车的第一款新车哪吒N01上市，当时售价6.68-7.68万元，NEDC纯电续航里程301公里。那时候纯电汽车市场才刚进入到一个新时代，威马靠着智能车机和高性价比开始走红，小鹏打造出全新生活方式，蔚来更不用说已经把自身高度提升到豪车等级。低端市场还是江淮iEV系列车型时代，此时的消费者，一是对新能源汽车不信任，二是无法对新能源汽车找到一个准确的定位，换句话说不知道买来干什么用。但是在2018年底，欧拉R1上市，和哪吒N01差不多的价格，差不多的续航里程，两者放一起你会选择谁？也正是欧拉R1的出现，让消费者开始觉得这类新能源车更适合日常代步，那么此时哪吒N01的SUV身份在市场竞争中其实优势并不大。
说了那么多，大家发现没有，哪吒汽车在建立之初真的想要踏踏实实造车，不搞噱头，从最低端产品做起。但是呢，由于财力有限，知名度还不大，产品亮点不够突出，很难和同时期产品竞争，最终没有收获到预期的效果。
